吉林大學交通學院的前身是1956年成立的國內第一個汽車運用與修理專業，1992年5月經原機械工業部與交通部批準，成立了吉林工業大學交通學院，是我國高校中成立最早、實力較強的交通學院之一，2000年6月合校后更名為吉林大學交通學院。

學院現有載運工具運用工程、交通運輸規劃與管理、交通信息工程及控制、道路與鐵道工程4個博士學位授權點及6個碩士學位授權點，并于1995年經國務院批準設立國內第一個公路、鐵路、水運博士后流動站，2000年獲得交通運輸工程一級學科博士學位授予權。2007年交通信息工程及控制獲批國家重點學科（培育），2014年載運工具運用工程、交通運輸與規劃管理和交通信息工程及控制獲批吉林省重點學科。學院現有交通運輸、道路橋梁與渡河工程、交通工程、物流工程、汽車服務工程5個本科專業，其中交通運輸和交通工程為國家一流本科專業建設點。

目前學院現有教職工109人，原任國務院學科評議組成員2人，博士生導師38人，教授38人，具有博士學位的教師占教師總數93%，教師隊伍的學歷結構、職稱結構和年齡結構合理?，F有全日制在校學生人數1672人，其中博士生78人、碩士生248人、本科生1346人。

學院設有載運工具運用工程系、交通運輸規劃與管理系、道路與橋梁工程系、交通信息工程及控制系4個系；設有汽車運用工程實驗室、智能交通運輸實驗室、道路與橋梁工程實驗室3個教學實驗室；設有汽車運輸工程研究所、現代物流研究所、結構工程研究所3個研究所；設有智能運輸系統研究與開發中心、吉林省智能交通工程研究中心、汽車交通安全研究中心、智能交通感知與控制研究中心4個研究中心。

通過“九五”至“十三五”期間國家“211”工程、“985”工程及“雙一流”工程的建設，學院的裝備條件得到了明顯改善，設備總資產6000余萬元。初步建成了車輛智能化診斷系統、交通環境監測系統、交通監控系統、衛星導航定位實驗系統、橋梁健康狀態監測系統、生產物流仿真實驗系統等教學科研裝備系統，為高層次人才培養和科學研究提供了良好條件。

建院以來，學院負責和承擔國家及部省級研究項目700余項；獲國家級、部省級科技進步獎40余項，其中國家科技進步二等獎3項；授權發明專利600余項；出版學術專著、統編教材和其它科技著作60余部；公開發表學術論文1500余篇，其中被SCI/EI檢索收錄1000多篇。學院高度重視與國內外的學術交流，先后與10余所國外大學建立了合作關系，校際學術交流頻繁，提升了學院在國內外的影響，促進了學院的整體發展。

交通學科經過60余年的建設，科研能力和學科實力都得到了大幅提升。在智能運輸系統、載運工具智能化及可持續發展、道路橋梁安全監測與養護、運輸系統規劃與物流管理等領域具備跟蹤國際科技發展前沿的條件。具備承擔國家與行業重大科技攻關任務和培養高層次、復合型人才的能力。通過對智能運輸系統關鍵理論與技術、智能車輛與檢測技術、運輸系統可持續發展、交通控制與安全、交通裝備節能減排、半剛性基層瀝青混凝土路面與橋梁設計施工、物流管理系統智能化等關鍵技術問題的研究，使學院穩定保持在全國交通領域的整體領先水平。

建院以來，學院黨委緊密圍繞黨建工作，認真抓好黨的政治建設、思想建設、組織建設、作風建設、紀律建設、制度建設，不斷提高黨建工作水平，以優良的黨風帶動教風和學風，營造積極向上、團結奮進的工作學習氛圍。學院黨委充分發揮基層黨委的政治核心和監督保障作用，全面落實《黨委會議事細則》、《黨政聯席會議議事細則》，為學院學科建設和各項事業發展發揮了重要的政治引領作用，提供了堅強的政治保障。學院黨委和相關個人獲得多項省、市、校級各項表彰。

多年來，學院在人才培養、科學研究、社會服務、文化傳承創新、國際交流與合作等方面付出了艱苦努力，取得了累累碩果，涌現出眾多激動人心、催人奮進的感人事跡和先進人物。在國家交通強國戰略時代背景下，在“十四五”戰略規劃機遇期，學院將勇敢面對機遇和挑戰，以“三大工程”建設為抓手，堅持立德樹人，堅持四個面向，繼續發揮高層次交通人才培養基地和交通運輸科技攻關基地的作用，繼承老一輩交通人優良傳統，秉持“知行交融，弘毅通達”院訓，緊密團結帶領全院師生不斷進取，砥礪前行，為國家交通運輸事業發展做出更大貢獻。